SINTTIA acumula derrotas y abandona aliados: el sindicato enfrenta su peor momento

Reveses en votaciones, salida de dirigentes y acusaciones internas golpean la imagen del sindicato que prometía transformar la representación laboral.

El Sindicato Independiente Nacional de Trabajadores y Trabajadoras de la Industria Automotriz (SINTTIA) atraviesa uno de los momentos más complicados desde su creación. Lo que en un inicio fue presentado como una alternativa para renovar la representación sindical en la industria automotriz, hoy enfrenta críticas, derrotas en votaciones y la salida de integrantes clave de su propio equipo.

Uno de los golpes más recientes fue el rechazo de los trabajadores en plantas donde el sindicato buscaba expandirse. Casos como el de General Motors San Luis Potosí y la empresa Yazaki reflejan una tendencia en la que los trabajadores han decidido no respaldar a la organización en procesos sindicales recientes.

A esto se suma la derrota previa en otros procesos dentro de la industria, lo que para diversos trabajadores ha reforzado la percepción de que el sindicato no ha logrado consolidar la presencia que prometía fuera de su base original.

Las tensiones internas también han impactado su imagen. La salida de figuras cercanas al liderazgo, como el caso de Israel Cervantes, generó cuestionamientos sobre el rumbo del sindicato. De acuerdo con versiones difundidas entre trabajadores, Cervantes habría señalado desacuerdos con la dirección del proyecto sindical y con la forma en que se estaba conduciendo el sindicato.

Además, en distintas plantas han circulado críticas sobre la forma en que el sindicato realiza campañas para atraer afiliados, incluyendo acusaciones de uso de incentivos o regalos para sumar simpatizantes.

Con estos antecedentes, algunos trabajadores consideran que 2025 marcó la caída de SINTTIA, año en el que acumuló varias derrotas sindicales y comenzó la salida de seguidores. Incluso, voces dentro de diferentes plantas señalan que si la tendencia continúa, 2026 podría marcar el fin de dicho sindicato, ante la pérdida de credibilidad y respaldo entre trabajadores de la industria automotriz.